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23 de mar de 2018

É desses Projetos que o Brasil precisa para salvar os Ecossistemas


OS CORREDORES DE CONSERVAÇÃO PODEM SALVAR A NATUREZA?

Os ecossistemas estão sendo rapidamente fragmentados à medida que a pegada humana se espalha pela Terra. Mason Campbell, da ALERT, da James Cook University, na Austrália, nos conta sobre uma importante iniciativa que pode ajudar a natureza a sobreviver ao ataque.

Os seres humanos estão rapidamente destruindo o mundo natural, isolando as populações de animais selvagens e tornando-as mais propensas à extinção.

Isso está acontecendo mais rápido hoje do que nunca. As estradas já dividiram os habitats naturais do mundo em mais de 600.000 peças .

O mais preocupante é que as florestas tropicais do mundo - os ecossistemas biologicamente mais ricos da Terra - estão se aproximando rapidamente de um "limiar de fragmentação", de acordo com uma nova pesquisa na Nature , a revista científica mais bem classificada do mundo.

Se não pararmos de derrubar as florestas tropicais, a pesquisa sugere que, em meio século, teremos até 33 vezes mais fragmentos florestais do que temos hoje.

Assim, a fragmentação está se tornando o "novo normal" - especialmente nos trópicos. O que podemos fazer para ajudar a natureza a sobreviver?

CORREDORES DE CONSERVAÇÃO
Uma ideia popular é criar corredores de conservação, para ajudar a vida selvagem a atravessar paisagens fragmentadas e, assim, reduzir os impactos sobre espécies vulneráveis.

Mas até hoje, a maioria dos investimentos em grande escala em cruzamentos de vida selvagem ocorreram na América do Norte, Europa e Austrália - e não nos trópicos.

Uma exceção notável é o Corredor de Vida Selvagem da Rodovia 304, atualmente em construção na Tailândia. Apesar das preocupações iniciais, existem algumas razões para otimismo.

Após a conclusão, o corredor ligará dois grandes blocos florestais que compõem uma área de magnificência biológica - o Complexo Florestal Dong Phayayen-Khao Yai, um renomado Patrimônio Mundial.

Os dois blocos florestais foram isolados por uma importante rodovia e pelo desenvolvimento associado da terra, extração ilegal de madeira e caça ilegal de animais selvagens.

Vincular os dois blocos florestais poderia melhorar as perspectivas de sobrevivência dos Tigres Indochineses criticamente ameaçados - esperançosamente, permitindo que os tigres de um bloco florestal (Dong Phayayen) repovoem o outro bloco (Khao Yai), onde estão extintos desde 2002.

Este seria um salto vital para frente - já que este é um dos dois únicos lugares na Terra onde se sabe que os Tigres Indochineses se reproduzem.

IMPRESSIONANTE, MAS CARO
Como uma façanha de engenharia, o corredor é impressionante. O segmento mais importante inclui 430 metros de túneis de veículos, 570 metros de estrada elevada e muitos mini-bueiros abaixo da estrada para pequenos animais selvagens.

Além disso, o Departamento de Estradas da Tailândia está financiando estações de guardas florestais em pontos-chave ao longo do corredor, para ajudar a deter os caçadores de vida selvagem e madeireiros ilegais.

Mas um corredor de conservação como este, longe de ser barato. Até agora, mais de US $ 41 milhões foram investidos e o projeto ainda não está concluído.

CRÉDITO À TAILÂNDIA - MAS TEMOS PARA O MUNDO
O Corredor da Vida Selvagem da Highway 34 demonstra que a Tailândia está disposta a investir muito dinheiro para ajudar a sustentar uma de suas áreas mais importantes para o meio ambiente.

O governo tailandês merece aplausos da comunidade global de conservação por seus esforços - e pelo que pode eventualmente se tornar um esforço icônico para sustentar a natureza na Ásia.

Mas o projeto da Tailândia também revela quão caro e desafiador pode ser reduzir os impactos da fragmentação do habitat da expansão das estradas.

Isso é assustador, já que as estradas pavimentadas nos países em desenvolvimento da Ásia dobrarão de tamanho nos próximos três anos.

Ainda mais alarmante, a iniciativa chinesa One Belt One Road , que movimenta US $ 1 trilhão , criará vastas redes de novas estradas, ferrovias e indústrias extrativistas que cruzarão grande parte da Ásia, África e Europa.

A China está tentando convencer o mundo a não se preocupar - que sua mega-iniciativa pode ser gerenciada de uma forma que não tenha impactos irreversíveis sobre ecossistemas e espécies vulneráveis.

Mas poucos especialistas estão comprando os argumentos da China. Na verdade, sérios riscos ambientais, sociais e financeiros estão embutidos em todo o empreendimento.

De fato, as lições do corredor de conservação da Tailândia sugerem que seria incrivelmente caro - e potencialmente impossível - conter a interrupção ambiental dos projetos One Belt One Road. Foi copiado da ALERT.

COMENTÁRIO:
Essas empresas estrangeiras prometem mundos e fundos para se instalar num país e depois só deixam destruição no meio ambiente e problemas sociais. Veja os casos das mineradoras multinacionais no Brasil, só estão trazendo problemas ambientais e sociais, o que elas pagaram pela exploração do minério não compensa nos estragos que vão deixar como herança para os brasileiros e são irreversíveis. 

Quanto mais estradas e edificações vão fazendo, mais destruições vão deixando no meio ambiente principalmente na fauna e flora selvagem, sem falar no prejuízo com a destruição das nascentes que vão secar os rios e o pior de tudo isso é a explosão demográfica nas regiões onde há novas estradas e edificações criando centros populacionais em expansão e em destruição. Onde o ser humano bota a mão tudo fica estério, o homem é o transformador de desertos. O homem é o apocalipse do futuro. Temos como exemplo de destruição, a Mata Atlântica no Brasil que hoje está toda fragmentada nem parece que foi um dia uma floresta. 
 


Por: Ernani Serra 
Pensamento: O homem é o cupim que vai destruir e exterminar os seres vivos da Terra.
Ernani Serra